Дом > Новости > Садржај
Sinxronlash va indüksiyon motorlar: ular o'rtasidagi asosiy farqlar qaysi?
Aug 16, 2017

Sinxronlashtiruvchi vosita aylanish davrida besleme zo'riqishida, odatda uch bosqichli sinxronlashtirilgan AC elektr motorining turi.

Bu turdagi elektr mexanizmi doimiy magnitlangan yoki to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ta'minlanadigan sariq-qo'zg'alishlar bilan yaratilgan muqobil polaritlarning turli xil magnit qutblari joylashgan, shuningdek, bu ogohlantirish oqimining joylashgan magnit qutblari va rotorni hosil qiladi, o'chirish.

Milning aylanishi oziqlanish oqimining chastotasi bilan sinxronlanadi.

Bir necha yil oldin, vosita to'xtatilganda, AC kuchlanishining ishlatilishi boshlang'ich muammosini yuzaga keltirdi. Atalet ta'siridan kelib chiqqan holda, rotorda rotatsion magnit maydoniga rioya qilish vaqti qolmadi. Dvigatel asenkron dvigatel yordamida ishga tushirilgandan so'ng, keyinchalik uzilib ketganidan so'ng, tarmoqning kuchlanishiga ulangan va mexanik foydalanuvchi yukini ulashgan. Sinxronlash mexanizmi sekinlashtirilgan yoki ma'lum bir chegaradan oshib ketgan bo'lsa, mexanik to'xtashiga olib keladigan bir qator tebranishlarni keltirib chiqardi va bu mexanizmga zarar etkazishi mumkin bo'lgan kuchli oqimlarni keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun magnit-issiqlik muhofazasi kalitlari kabi yuqori kuchlanishni muhofaza qilish amalga oshirildi.

Bugungi kunda zamonaviy inverterlar paydo bo'lishida amplituda va chastotada besleme voltajini o'zgartirish mumkin, shuning uchun generatsiya qilingan maydon har doim ham dastlabki bosqichda rotorning aylanishiga bir xil bo'ladi. Ushbu qurilma yordamida vositani ishga tushirish uchun asenkron dvigatelga ehtiyoj qolmaydi.

1887 yilda Galileo Ferraris tomonidan ixtiro etilgan asenkron motor, boshqa tomondan aylanish chastotasi tarmoq chastotasiga teng emas yoki submultiple bo'lgan AC elektr motorining turi hisoblanadi. Asenkron vosita, ish printsipi tufayli indüksiyon mexanizmi ham aytilgan.

Asenkron motor sobit qismdan (statordan) va aylanadigan qismdan (rotordan) iborat. Odatda stator rotorni o'z ichiga oladi. Har ikkala qism ham oqim orqali kesib o'tiladigan yo'llarni ochish uchun delinadi.

Taqqoslash uchun, ushbu dasturni ishga tushirish uchun, sizning qurilmangiz sizning kompaniyangizni sinxronizatsiya qilish va tarqatish uchun mo'ljallangan.

Stator odatda uch bosqichli shamollash qurilmasiga ega bo'lib, ularning o'tkazgichlari uchta sinusinali oqimlarning bir to'plami ma'lum vaqt ichida sinusoidal aylanadigan magnit maydonni mekansal taqsimlashni hosil qiladigan tarzda taqsimlanadi.

Aksariyat indüksiyon motorlar bugungi kunda bir sincap kafesini dublajlı bir element (rotor) o'z ichiga oladi. Silindrsimon sincap kafesi, og'ir mis, alyuminiy yoki guruch çubuklarını oluklara o'rnatilgan va har ikki uchida ham, barları bir-biriga elektr bilan qisqa tutashuv halqalarni bilan bog'langan iborat. Magnit maydonning aylanishi, sinxronlash tezligi deb ataladigan chastotaga nisbatan sobit bo'lgan tezlikda amalga oshiriladi. Har ikkala sinxron va indüksiyon motorida, elektr simlarini joylashtirish aylanadigan magnit maydon hosil qiluvchi muqobil oqimdan foydalanish uchun ishlab chiqilgan. Sinxron motorda rotor odatda doimiy magnit bilan yaratiladi. Buning o'rniga induksion motorda rotorda qisqa tutashgan sariqliklar mavjud. Sinxron va asenkron motorlarda stator oqimlari aylanadigan magnit maydonni hosil qiladi, bu esa rotorning magnit maydoniga ta'sir qilib, uni aylantiradi.